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众级液压油缸的机关和职分原理

介绍了众级液压油缸的机关和职分原理,通过将众级液压油缸明晰成众个单级液压油缸,修筑了众级液压油缸机械——液压耦合动力学仿真模型。以某型号矿用自卸汽车为例,进行了液压举升系统的仿真,并进行了现场测试,测试收成验证了仿真模型。仿真和测试收成评释,众级液压油缸职分中,在各级缸筒伸出瞬时,液压油缸杆腔内会涌现较大的液压膺惩。

众级液压油缸由两级或众级活塞缸套装而成,又称伸缩缸,常用于安装空间小而行程请求很长的排场。众级油缸中活塞伸出的秩序是从大至小,而空载缩回的秩序一般是从小至大。当输入流量相同时,外伸速度逐次增大;当负载恒定时,液压缸的职分压力逐次增高。

该油缸前三级为柱塞缸,最后一级为双感化活塞缸。举升油缸的举升进油口为B口,货箱举升时,压力油通过举升油缸中心管道直接参加无杆腔,在内部油压的感化下,直径最大的第一级缸筒最初伸出,然后第二级、第三级缸筒依次伸出。当活塞杆起始伸出后,举升油缸有杆腔的油液经活塞杆壁上的孔及中心管道外侧到达A口,然后经回油管回油箱。在举升油缸的活塞上有一个用于举升终点限位的单向阀,当货箱举升至最高点时,该单向阀中的钢球被顶开,从而将举升油缸的上下腔连通,举升主睹中止。

将众级液压油缸明晰成众个单级液压油缸,方便速捷地修筑了众级液压油缸的机械——液压耦合动力学仿真模型,并以某型号矿用自卸汽车举升油缸为例,进行了仿真和测试。测试收成验证了仿真模型的正确性。仿真和测试收成评释,众级液压油缸职分中,因为各级缸筒有用感化面积的突变及缸筒间的碰撞,在各级缸筒伸出瞬时,液压油缸无杆腔内会涌现较大的液压膺惩,该膺惩会用意液压油缸的使用寿命,因此,应通过厘革众级液压油缸机关,优化液压系统,尽量减小这些液压膺惩,提高液压系统的可靠性。 

点击次数:  更新时间:2013-11-23  【打印此页】  【关闭
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