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油缸防尘压盖的厘革

 

油缸防尘压盖的厘革

对于具有三半环或四半环联络要领的各种型号的立柱和千斤顶,在使用进程中表现出精良的使勤劳效,其抵抗侧向力的手艺远大于螺纹式联接,其损坏的比例也远小于螺纹式联接的液压缸,但是在拆卸方面却不如螺纹式。螺纹式可用专用的拆装机,拆装省时省力,而半环式就比较费力,尤其是在拆的进程中,因为防尘压盖A 面和缸体合营间隙较小,它的规模一般为0. 056~0. 347 mm ,在使用一段时间后,压盖和缸体之间会糊口煤尘和锈蚀,并且用于拆卸的螺纹孔一般都会损坏或锈蚀,就算螺纹是无缺的,因为压盖和缸体拆卸时需求的力较大(因压盖上还需求装防尘圈,给螺纹剩下的空间有限,一般螺孔都是M5 的,只有千斤顶的活塞杆和缸体内壁之间空间大可以配备稍大的螺纹孔) 也很难拆下。首倡恰当扩展压盖和缸体内壁之间的合营间隙,让压盖外径和缸体内壁合营间隙在0. 3~0. 5mm为宜,如许当活柱(活塞杆) 承受侧向力或弯矩时,因为防尘压盖和缸体之间的间隙小于导向套和外缸的合营间隙,则侧向力或弯矩由导向套传给外缸,而不会加在压盖上然后传递给外缸缸口亏弱的部位。

液压缸的维修中,对于半环式的,拆防尘压盖时,一般用的拆卸步调是用螺栓焊在压盖上然后在螺栓上施力,或是用工装把螺栓卡在活柱或活塞杆上哄骗液压力的感化带出来,之后把螺栓割掉,把压盖磨平,这种拆卸要领很浪费人力和物力,而且在焊接的进程中很容易损坏活柱(活塞杆) 、外缸体和压盖。对于现有的液压缸,那些活塞杆和缸体内壁空间大的可进行如下厘革,将压盖的2 个螺纹孔加大至M10~M16 ,并加工成通孔,使通孔对准在导向套上,浅白用呢绒堵堵上,拆卸时拧掉呢绒堵,拧上螺栓,螺栓顶在导向套上后,交替拧2 个螺栓,用螺栓螺纹的力气把压盖带出来。厘革后的防尘压盖。

21点游戏平台 对于液压支架的立柱,活柱和缸体内壁之间的空间小,配备不下较大的螺纹,把原压盖加长,缩短缸体半环槽到缸口的间隔C(原安插C 这段间隔饱满大,恰当缩短这段间隔不会用意缸体的强度,并且会减小拔防尘压盖的力) ,让压盖伸出缸口一段间隔,压盖的环形槽留出取弹簧卡的空间,如许就留在缸口外部一个环形槽B ,可以在环形槽上施力,或是做一个简单的工装卡在活柱上哄骗液压力带出压盖。为了取弹簧卡容易些,用窄弹簧卡比较好。半环处为了防尘,也可在压盖和三半环之间压一个O 形圈。这种压盖虽然加工比原机关繁杂些,伸出外缸约30 mm ,外观上稍差,但在拆卸时施力简单方便,且不会损伤其他零部件,可大大提高立柱的拆卸工艺性。

点击次数:  更新时间:2013-06-10  【打印此页】  【关闭
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